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商品訊息功能
- DC節能靜音馬達
- 定向渦流科技
- 四季調節適用
- 智能無線遙控
- 5段風速切換
商品訊息描述
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商品訊息特點
| 品牌 | 3M |
|---|---|
| 型號 | FC-600HD |
| 濾網種類 | 無需濾網 |
| 顏色 | 黑色系 |
| 產地 | 中國 |
| 機身尺寸(寬x高x深)(mm) | (寬*深*高)17.8 x 30.3 x 28.4 cm |
| 電源 | 110V/60Hz |
| 噪音比(dB) | 最低運轉 18dB |
| 機體重量 | 1.7 kg |
| 適用坪數 | 10坪以下 |
| 連續排水 | 不接排水管 |
| 適用濾網 | - |
| 配件 | 說明書 |
| 消耗電功率 | 16W |
| 能源效率等級 | 無 |
| 年耗電量(度) | - |
| 適用室溫範圍 | - |
| 保固 | 1年 |
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下面附上一則新聞讓大家可刷卡了解時事
【記者郭穗/簡玲穎 台北綜合報導】被視為日本對台灣的準外交代表機構「公益財團法人交流協會」28日在官網上公布，明年1月1日起，交流協會變更名稱為「公益財團法人日本台灣交流協會」。
公益財團法人交流協會在官網寫道：「自2017年1月1日起，變更名稱為『公益財團法人日本台灣交流協會』。本會今後亦將扮演日台間之橋粱，盡心竭力使日台關係更上層樓。」
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1972年9月29日，日本與中華人民共和國建交，與中華民國斷交，同年12月1日設立「交流協會」以維持台日經貿、技術、文化等的民間交流關係。起初，日方希望名稱是「日台交流協會」，但中華民國方面主張取名為「日華交流協會」，雙方未能妥協，最後只稱「交流協會」。
交流協會的性質原本是「財團法人」，但2012年4月1日起改為「公益財團法人」。交流協會功能類似於美國的美國在台協會，被視為準外交代表機構。2016/12/28
日對台窗口加上台灣 外交部歡迎
【記者簡玲穎台北報導】公益財團法人「交流協會」（Japan Interchange Association）自明年1月1日起將更名為公益財團法人「日本台灣交流協會」（Japan-Taiwan Exchange Association），外交部28日表最便宜示歡迎。
外交部指出，此一新名稱明確反映該協會在台工作之實質內涵，印證台日雙邊關係續朝正面方向發展。
外交部說，近年台日關係發展密切，日本是台灣第三大貿易夥伴，台灣則是日本第四大貿易夥伴，去年雙方貿易總額達579億美元。此外，雙邊人員往來日益頻繁，去年台日互訪人數已高達530萬人次，今年全年應可再創新高，突破600萬人次。
外交部強調，台日共享民主、自由及法治之普世價值，各項民調顯示人民情感密切友好，相信台日雙方將在既有之良好基礎上，繼續深化各領域之互利互惠合作關係。2016/12/28
工商時報【黃琮淵╱台北報導】
華航歐洲布局再下一城，A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後，將擴大與荷蘭皇家航空（KLM）合作，藉由荷航的在地優勢，一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點，也為後續擴增航點先暖身。
值得注意的是，華航借荷航之力挺進巴黎，這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場，意義不言可喻，頗有與10月才增班巴黎的長榮航，互別苗頭的味道。
目前台荷間僅荷航直飛，華航、長榮都中停曼谷，華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛，明年1月再以A350新機投入，勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商，雙方取得共識，要連手把台荷間的運量衝高。
根據雙方規劃，華航將旅客載到阿姆斯特丹後，將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市，以阿姆斯特丹－巴黎為例，荷航每日有6班，轉機彈性大，與直飛航時也大幅拉近。
至於馬德里、巴塞隆納，是因應台西航約簽署後布局調整，過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福，銜接西班牙歐洲航空的航班，此次改與荷航合作，飛到西班牙只要轉機一次，但班次更密，一本票就能搞定。
根據台西間的新航約，每周可有14班直航班機，旅行社業者分析，因沒有特別指定由哪家業者飛航，其實大有可為，只是市場還不夠大，直飛穩賠錢，得循序漸進養客源。
去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占21％雖居冠。華航主管表示，仍有近6成由第三地轉機，「這是要爭取的對象」，透過A350直飛縮短飛時後，順勢延伸至其他一線城市，作為評估未來直飛的參考。
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